Scooter elétrica lançada por startup pernambucana recebe incentivos para produzir em Manaus
O modelo EV1 , concebido pela startup de mobilidade Voltz Motors, usa bateria de lítio que leva 4h para ser recarregada em tomada doméstica e a baixo custo
(Divulgação)
A primeira scooter elétrica concebida no Brasil, a EV1, começa a ser produzida no Polo Industrial de Manaus (PIM), a partir de 2021. O produto foi lançado pela startup de mobilidade Voltz Motors, em 2017, e passou a ser comercializado em novembro do ano passado. Como empresa de base tecnológica, a Voltz concentra suas vendas pela internet.
A Voltz surfa na onda dos veículos elétricos que têm boa penetração com o público jovem que busca economia na hora de abastecer e fazer as pazes com o meio ambiente, já que evitam emissão de gases poluentes na atmosfera.
Atualmente, a categoria scooter alcança 8,6% de participação de mercado, ficando atrás das categorias street, trail e motonetas, segundo dados do primeiro quadrimestre da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares (Abraciclo).
Fabricação
A empresa pernambucana que tem uma unidade fabril em Cabo de Santo Agostinho (PE) decidiu trazer sua produção para o polo de duas rodas, a fim de aproveitar os incentivos fiscais do modelo Zona Franca, que concede créditos em ICMS em 55%, do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de 30% e do Imposto de Importação (II) de 20%.
Com investimento de R$ 1,5 milhão para a instalação, a empresa conseguiu aprovação do Conselho de Desenvolvimento do Estado do Amazonas (Codam), para crédito de ICMS, no dia 14 de maio. Agora, aguarda a aprovação dos incentivos federais na próxima reunião do Conselho de Administração da Suframa (CAS).
A capacidade anual de produção da empresa será de 8 mil veículos e, em três anos, a meta é chegar a 22 mil unidades por ano. Cerca de 50 empregos serão gerados com a operação em Manaus.
Os componentes, especialmente a bateria a lítio, são importados da China. Ao fabricar no PIM, a empresa terá de obedecer à cota de aquisição de componentes, que determina 40% de insumos regionais e 17% de insumos nacionais.
Crise?
O CEO da Voltz, Renato Villar, diz que não se intimida com a crise, uma vez que a empresa tem crescido suas vendas 100% focadas em e-commerce, através do site https://www.voltzmotors.com/.
“Apresentamos o projeto em fevereiro e ele foi aprovado agora. Acreditamos que tem tudo pra continuar dando certo, porque nossas vendas que são focadas no e-commerce teve um bom crescimento, mesmo nesse momento de crise”, disse Villar ao BLOG.
CEO da Voltz Motors, Renato Villar
As vendas também são feitas através de showroons espalhados pelo Nordeste (Recife, Maceió, Natal e Joao Pessoa), mas que no momento estão fechados por conta da pandemia do novo coronavírus.
Conceito
O grande barato é que a EV1 tem motor elétrico, o que significa uma grande economia na hora de abastecer em comparação ao uma motocicleta à combustão. Para se ter ideia, uma recarga (que pode ser feita em tomada doméstica em 4h) custa R$ 0,80 (em média) e permite autonomia de uso de 60km. A garantia da bateria a lítio é de 2 anos, segundo a fabricante.
O público da Voltz Motors, segundo o CEO da empresa, é composto homens jovens (85%) homem, classe média alta, amantes de motociclismo, que buscam mobilidade e um pouco de aventura no asfalto.
O modelo custa R$ 9.490. As vendas ocorrem em 3 modalidades: à vista, cartão de crédito e financiamento bancário. As compras online são entregues em até 30 dias úteis, dependendo da localização. A empresa se prepara para lançar um consórcio próprio, como estratégia de penetração no público C.
Em breve, a Voltz Motors vai lançar um modelo Street de 150 cilindradas para aproveitar o crescente mercado de quem utiliza o veículo para trabalhar e percorrer um perímetro urbano maior, como entregadores por aplicativo. A categoria street corresponde à 50,7% de participação de mercado no Brasil.